Články


obytné vozy Dethleffs slaví třicetiny

2013-05-23 Přečteno: 3 727x

V roce 1982 uvedl Fiat na německý trh Ducato. Dethleffs okamžitě použil 37 těchto  podvozků s kabinou jako základ pro své alkovnové vozy - trh obytbých vozů dobyl model Pirat  zaměřený na rodiny.

Původně se tento model měl označovat jako Pirat F (jako Ford) a Pirat D (jako Ducato). Nakonec Dethleffs vsadil na podvozek Ducato, což se později ukázalo jako velice dobrý krok, který Dethleffs vystřelil mezi přední výrobce obytných vozů. 30.7 1982 začali vyrábět 37 alkovnových obytných vozů poháněných 2,5litrovým dieselovým motorem za cenu od 16.870 marek. Další tři vozy za cenu od 14.880 marek poháněl dvoulitrový benzín. Samozřejmě nemohla chybět v té době moderní hnědo - béžová barva. A právě v roce 1983, tedy před třiceti lety, se firma s více než tehdy radesátiletou tradicí stala čistě výrobcem obytných vozů.


Caravan salon 1983 v Essenu. Ducato se v oboru obytných automobilů stává pojmem a Dethleffs u toho nechyběl. A na dnešním trhu obytných vozů, je Dethleffs dodnes našpici. Výsledky za obchodní rok 2011/12 jsou toho jasným důkazem, v hodnocení samostatných značek podle svazu výrobců cestovních vozů CIVD na první příčce, výsledky z roku 2012 nasvědčují tomu, že si Dethleffs tuto pozici udržel.

To že se Dethleffs na špici stále drží ukázal i letošní veletrh CMT ve Stuttgartu. V oblasti moderních moderních postupů ve výrobě obytných vozů se postupně tzv. kladívkový lak nahrazuje moderním hladkým plechem. Expozice Dethleffs ukázala, že stejně jako před třiceti lety Dethleffs správně vsadil na podvozky Ducato a nezaspal dobu, tak i použití hladkých plechů je tím správným krokem a Dethleffs opět nezůstal pozadu. Zásoby vody ve stovkách litrů, které jsou dnes standartem a nabízí je i Dethleffs, naproti tomu můžou dva sedmnáctilitrové kanystry na palubě vozu z roku 83 působit úsměvně. V ro 83 hráli prim rodiny, Dethleffs to dobře věděl a uvedl Model Pirat, který rodinám vyhovoval ve všech směrech, dnes, kdy jsou na vzestupu single domácnosti Dethleffs nabízí polointegrovaný vůz Trend Edition, který potřebám takových domácností plně vyhovuje.

V portfoliu značky dnes najdeme vozy i v nižší třídě obytných vozů, tu zastupuje cenově příznivá řada Sunlight. Druhý pól nabídky tvoří řada Liner, určená zámožné klientele. v nabídce nechybí dnes velice populární vestavby, řada Globecar. I díky takto dobře zacílené nabídce se Dethleffs právem drží na špici výrobců obytných vozů. V letošním roce poznamenaném stagnací prodejů, možná i mírným poklesem, Dethleffs plánuje minmálně stejné prodeje, jako v loňském roce. 

Přeji firmě, aby i nadále se držela na špici výrobců obytných vozů, aby i nadále držela krok s moderním pohledem na obytné vozy. Minimálně alespoň tak, jak to ukázala na modelu Evan

Milníky historie obytných vozů Dethleffs

  • 1977: První obytný vůz integrovaný na podvozku Mercedes - Benz - bez úspěchu :(
  • 1981: První Glebetrotter, také intedovaný vůz, na stejném podvozku a teké bez úspěchu
  • 1983: Alkovna PIRAT na podvozku Fiat Ducato - Dethleffs proráží na trhu jako výrobce obytných vozů!!!
  • 1984: Studie Zet II - aerodynamický obytný automobil. Již měl nádrže na 70litrů pitné vody!
  • 1985: Globetrotter CD-B - první polointegrál - udával směr v oblasti designu těchto vozů, cena 50.000marek
  • 1993: Vůz Dethleffs obstál v prvním veřejně dokumentovaném nárazovém testu
  • 2002: Dethleffs se díky úpravám pro zimní provoz a speciálním sadám vybavení stává úspěšným i ve Skandinávii
  • 2005: Dethleffs vyrábí obytné vestavby pro dirmu Pössl
  • 2008: společnost vstupuje do luxusní třídy, kde jí zastupuje model Globetrotter XXL Premium Liner
  • 2011: Dethleffs vyrodil svůj 80tisící obytný vůz, ten je věnován na dobročinné účely. Na veletrhu Evan je představena studie Evan
  • 2012: Dethleffs oslavuje 30 let úspěšné výroby obytných vozů speciálním modelem

Diskuze o článku Nové téma


Foto galerie


Články